Цифровая система связи ЦССБ

Цифровая система связи при бедствии (ЦССБ) - это набор программных и аппаратных средств, обеспечивающих радиотелефонный обмен между судами, диспетчерскими центрами, а так же обмен цифровыми сообщениями по бедствию и автоматическую передачу отчётов о положении судов с помощью носимых и/или судовых радиостанций в УВЧ диапазоне частот, используемом на водном транспорте ВВП.

В настоящее время реализована возможность использование судовых носимых и стационарных радиостанций УВЧ диапазона, серийно производимых компанией «НавМарин», имеющих полную совместимость с системой ЦССБ «из коробки» и свидетельства РКО. Имеется полный набор станций как для судов по надзором РКО, так и для малых судов, поднадзорных ГИМС:

носимые радиостанции СРС-301, СРС-305МА, СРС-307, СРС-307А,
судовые стационарные радиостанции СРС-310, СРС-310А, СРС-311, СРС-311A.

В качестве берегового сегмента используются УКВ базовые радиостанции СРС-310 РК. Для управления береговым сегментом используются программно-аппаратный комплекс «БРИС».

Планируется выпуск судовых контроллеров ЦССБ, подключаемых к штатным судовым радиостанциям ПВ/КВ диапазона и дооснащение компонентами ЦССБ береговых радиоцентров ПВ/КВ диапазона бассейновых управлений.

Опытная эксплуатация

В конце августа 2025 года совместно с Администрацией «Волго-Балт» были проведены испытания системы связи ЦССБ. Испытания проходили в акватории Ладожского озера и реки Невы в районе города Шлиссельбург. В испытаниях приняли участие представители НПП «НавМарин» и представители Администрации «Волго-Балт» на базе Шлиссельбургского узла связи.

В октябре 2025 года проводились испытаниях системы связи ЦССБ в Тверском районе гидросооружений ФГБУ «Канал имени Москвы» на акватории реки Волга уже с использованием береговой системы «БРИС». Главной целью испытаний было подтверждение функциональных возможностей системы ЦССБ по обеспечению контроля аварийной обстановки на внутренних водных путях, мониторинга судоходства, а также передачи корректуры государственных электронных навигационных карт (ГЭНК) на суда по УВЧ-радиоканалу. Ссылка на видео ►:

Область применения

Система ЦССБ ориентирована на применение на внутренних водных путях. Все радиооборудование использует каналы связи в диапазоне 300...337 МГц. В настоящее время поставляется береговое оборудование, так и весь комплект судового оборудования - носимые и стационарные радиостанции с сертификатами РКО и для водных транспортных средств, поднадзорных ГИМС. Функциональные возможности системы включают:

Ведение радиотелефонного обмена между судами и диспетчерскими центрами;
Передача сигнала бедствия разных категорий (со стационарных или носимых радиостанций);
Прием, декодирование и отображение на дисплее всех судовых и носимых радиостанций данных о сигнале бедствия (идентификатор судна, тип бедствия, координаты и время);
Регулярная автоматическая передача данных о положении судов, их векторов скорости с периодичностью, зависящей от скорости движения судна (режим транспондера) с целью мониторинга надводной обстановки;
Приём и фиксация на диспетчерском центре сообщений по бедствию от судовых радиостанций (носимых и/или стационарных) с отображением на электронной карте позиции судна, терпящего бедствие и выдачей данных по судну;
Отображение на диспетчерском центре позиций всех судов и траектории их движения на электронно-картографической подсистеме, получаемых от сети БС АИС и/или ЦССБ;
Передача диспетчерским центром циркулярного запроса о местоположении судов в заданном регионе;
Посылка запроса на выбор канала связи (частота для ПВ/КВ или номер канала для УВЧ);
Коммутация радиоканала в телефонную сеть через диспетчерский центр;
Коммутация двух базовых территориально разнесённых базовых станций между собой для связи между судами в разных регионов;
Запись в диспетчерском центре всех радиотелефонных сеансов связи в пределах действия системы;
Сохранение в базе данных системы движения всех судов, оснащенных АИС и/или радиостанций ЦССБ.

Структурная схема берегового сегмента ЦССБ